Las ruedas de disco de carretera más rápidas en el túnel de viento 50 mm Aprime Prueba de túnel de viento de 10,4 vatios de resistencia al aire a 45 km/h. El grafeno es el material más resistente y ligero del mundo que ofrece una tecnología de llanta totalmente revolucionaria. Rendimiento rápido y completo con la última tecnología de frenos de disco. Nuevos bujes NITRO Ceramic Center Lock con tecnología PAL-TECH. Las nuevas llantas de 21 mm de ancho interno brindan un mejor rendimiento de conducción, como curvas, escalada y tracción.
Características:
– Tubeless: TLR Tubeless Ready Usamos el diseño de base de llanta más común. Sus ventajas son una excelente resistencia a la rodadura, menos pinchazos y fácil montaje del neumático.
– Sram: Opción de cuerpo de casete PROGRESS compatible con SRAM XD-R fabricado en aluminio CNC. Reforzado con 3 rodamientos para resistir altas cargas.
– GRAPHENE es el material más resistente y ligero del mundo que ofrece una tecnología de llanta totalmente revolucionaria. Las llantas de carbono mejoradas con grafeno son 50 g más ligeras y un 20 % más rígidas.
– Los cuerpos de los casetes PROGRESS se pueden quitar y reemplazar fácilmente sin ajustes adicionales. Cambia rápidamente entre cassettes Shimano, Campagnolo o SRAM.
– Buje trasero con un mecanismo de carraca de tres trinquetes muy fuerte. Acoplamiento con 3 trinquetes de gran tamaño y carraca de acero con 24 dientes.
– Un buje con tecnología Parallel Drilling asegura asientos de cojinetes 100% alineados de alta precisión. Los cubos y rodamientos PROGRESS están diseñados para un peso ligero, larga duración y el mejor rendimiento de funcionamiento.
– Reducción de peso en la medida de lo posible. No recomendable para ciclistas cuyo peso supere los 90 Kg. Las ruedas livianas brindan una mejor aceleración y ascenso.
– El radio aerodinámico SAPIM CX es la elección de los campeones y muchos equipos en el Pro-Tour. Hecho en Bélgica con una ventaja aerodinámica y resultados de prueba de fatiga increíblemente altos. Los construimos en nuestras ruedas más ligeras para lograr ruedas duraderas que no necesitan reajustarse. Cada rueda, cubo y llanta Progress está diseñado con un ángulo de radio perfecto para liberar el estrés adicional.
– Rodamientos CERÁMICOS de alta precisión con máxima precisión y bajo rozamiento que aumentan la durabilidad.
– Tecnología AIR+PLUS de alta velocidad con eficiencia aerodinámica optimizada y menor resistencia. El viento lateral ya no es un problema gracias a la nueva llanta de carbono en forma de U de 28 mm de ancho. Este diseño permite el uso de neumáticos más anchos sin influir negativamente en el flujo del viento, más volumen de neumáticos, menor resistencia a la rodadura y mejor manejo en condiciones de viento cruzado. El AIR+PLUS ha sido probado con éxito en carreras a nivel mundial y probado en túnel de viento. (Consulte los resultados de AIRBUS GST)
– Ruedas rotas. En caso de mala suerte, PROGRESS te apoya ofreciéndote llantas de repuesto por la mitad del precio normal durante 1 año después de la compra.
– Nuevo cuerpo de buje Oversize CNC fabricado en AL7075 superligero. Tracción recta de 3 cruces para una rueda un 20 % más rígida y un mejor rendimiento aerodinámico. Rodamientos de cartucho japonés súper precisos con muy baja fricción y mayor tamaño para una mayor duración. Eje trasero de aluminio de 15 mm fabricado en CNC y buje libre. Enganche clásico con 3 trinquetes de gran tamaño y carraca de acero. Nuevo buje libre SRAM XD con 3 rodamientos y Shimano con 2 rodamientos más grandes, buje libre Shimano y SRAM intercambiables sin modificaciones ni ajustes. Trasera Road Nitro con radios 2:1.
– Rod Hub’s con ejes pasantes de 12 mm.
Especificaciones:
Llantas:
– Fibra de carbono multicapa de grafeno.
– Diseño de freno de disco superligero.
– Carbon UD y agujeros de radios 3K.
– Tecnología Air+Plus de alta velocidad.
– Gráficos de transferencia bajo capa transparente.
– ERD: 545 mm
Perfil:
– Perfil: 50mm
– Ancho exterior: 28mm
– Ancho interior: 21mm
– Bujes: Nitro Ceramic Disc Center Lock
Radios:
– SAPIM Aero CX‐RAY 24 Tracción recta.
– Construido a mano con niples de aleación y cierre seguro.
– Cierre rápido/ejes: 12×100 / 12×142
Peso:
– Juego Clincher: 1.440 gr
– Conjunto Tubular: 1.310gr
Límites:
– Límite de peso recomendado del ciclista: 110 kg.
– Tamaños de neumáticos recomendados: 23 mm a 32 mm
Opciones:
– Compatible con cuerpo de casete Campagnolo 10/11V
– Cuerpo de casete Sram XDR 10/11V compatible
Que esta incluido:
– Radios de repuesto.
– Bolsa de ruedas Progress.
– Prolongador de válvula Progress PG-709.
– Válvulas Progress PG-719 Super PG Tubeless.
– PG-760 Adhesivos reflectantes.
– Espaciador de cassette Shimano 12v.
– Espaciador de cassette Shimano 10v.
Tecnología:
AIR+PLUS Tecnología de alta velocidad:
– Cuando corres a 40 km/h tus ruedas giran el doble de 80 km/h, los fuertes vientos cruzados son capaces de sacarte de la carretera.
– Con nuestras ruedas, el viento lateral ya no es un problema gracias al diseño extra ancho y en forma de U.
– Este diseño permite el uso de neumáticos más anchos sin influir negativamente en el flujo del viento, más volumen de neumáticos, menor resistencia a la rodadura y mejor manejo en condiciones de viento cruzado. Los neumáticos de 23 a 28 mm tienen un asiento totalmente integrado en la forma de la llanta y no ofrecen fricción adicional.
– Esta forma tiene una alta eficiencia aerodinámica de acuerdo con los últimos hallazgos científicos de las pruebas de túnel de viento.
– En comparación con las llantas regulares en forma de V, redujimos la resistencia y el coeficiente de resistencia del viento cruzado en más del 30 %.
PAL-TECH:
– Asientos de cojinete alineados de alta precisión con tecnología de perforación paralela fabricados por una máquina CNC de 5 ejes de alta tecnología.
– 100% paralelo al eje del husillo.
– Menos fricción más velocidad y mayor vida útil del rodamiento.
PSG (geometría Perfect Spoke):
– Cada rueda de progreso está diseñada para su propósito de operación específico. Nuestra elección de llantas, bujes, radios y patrón de lazada no es solo una coincidencia.
– Reforzamos las llantas en cada agujero de radio en cada llanta que desarrollamos. El orificio del radio y el asiento de la cabecilla están perfectamente alineados con el buje y el ángulo del radio.
– Esto crea una geometría de radios perfecta que nos permite usar radios de alta tensión mediante una distribución de tensión uniforme e igualitaria. Al liberar el estrés excesivo de los radios, obtenemos un alto rendimiento y una larga duración en cada rueda.
Recomendación de ancho de neumático:
– Para obtener la máxima eficiencia aerodinámica en sus ruedas, recomendamos que el ancho del neumático no exceda el ancho exterior de la llanta. Nuestras llantas AIR + PLUS son muy anchas, de 27 a 30 mm, y abren el neumático lo suficiente como para que las paredes del neumático y la llanta formen una línea continua.
Cubiertas clincher o tubulares desde 23mm hasta 28mm se integran perfectamente en nuestras llantas AIR+PLUS.
Como referencia hemos probado la resistencia al aire del APRIME en el túnel de viento con
Una velocidad de 45 km/h con neumáticos diferentes.
– Neumático de 23 mm = resistencia del aire a 45Km/h = 10,7 WATT
– Neumático de 25 mm = resistencia del aire a 45Km/h = 12,1 WATT
– Neumático de 28 mm = resistencia del aire a 45Km/h = 13,6 WATT
(medimos 16,8 vatios usando ruedas aerodinámicas normales con llantas de 24 mm y neumáticos de 25 mm)







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