Progress Par Ruedas Carretera Air Tubular

El juego de ruedas de carbono más versátil para escalar y grandes recorridos, rendimiento aerodinámico muy eficiente en llanos hacia arriba con una rigidez superior y un peso tubular de solo 1.140 gramos.

El grafeno es el material más resistente y ligero del mundo que ofrece una tecnología de llanta totalmente revolucionaria.

Bujes Nitro Ceramic con tecnología PAL-TECH.

Características:

– Sram: Opción de cuerpo de casete PROGRESS compatible con SRAM XD-R fabricado en aluminio CNC. Reforzado con 3 rodamientos para resistir altas cargas.
– Buje trasero con un mecanismo de carraca de tres trinquetes muy fuerte. Acoplamiento con 3 trinquetes de gran tamaño y carraca de acero con 24 dientes.
– Pal-tech: Un buje con tecnología Parallel Drilling garantiza asientos de cojinetes 100% alineados de alta precisión. Los cubos y rodamientos PROGRESS están diseñados para un peso ligero, larga duración y el mejor rendimiento de funcionamiento.
TLR Tubeless Ready Usamos el diseño de base de llanta más común. Sus ventajas son una excelente resistencia a la rodadura, menos pinchazos y fácil montaje del neumático.
Tubeless: los radios aerodinámicos SAPIM CX son la elección de los campeones y muchos equipos en el Pro-Tour. Hecho en Bélgica con una ventaja aerodinámica y resultados de prueba de fatiga increíblemente altos. Los construimos en nuestras ruedas más ligeras para lograr ruedas duraderas que no necesitan reajustarse. Cada rueda, cubo y llanta Progress está diseñado con un ángulo de radio perfecto para liberar el estrés adicional.
– Radios: Ruedas rotas. En caso de mala suerte, PROGRESS te apoya ofreciéndote llantas de repuesto por la mitad de las regulares.
– Diamante: superficie de freno DPL, tratamiento de pulido de diamante. Estamos utilizando maquinaria avanzada y tratamiento de pulido de diamante (DPL) para la superficie del freno, lo que permite que la pastilla de freno funcione directamente en fibras de carbono tejidas 3K. Este nuevo proceso elimina los períodos de rodaje, mejora el rendimiento de frenado en condiciones climáticas húmedas y secas y crea un rendimiento de frenado mucho mejor.
– Nitro: Rodamientos CERÁMICOS de alta precisión con máxima precisión y baja fricción que aumentan la durabilidad.
– Tecnología AIR+PLUS de alta velocidad con eficiencia aerodinámica optimizada y menor resistencia. El viento lateral ya no es un problema gracias a la nueva llanta de carbono en forma de U de 28 mm de ancho. Este diseño permite el uso de neumáticos más anchos sin influir negativamente en el flujo del viento, más volumen de neumáticos, menor resistencia a la rodadura y mejor manejo en condiciones de viento cruzado. El AIR+PLUS ha sido probado con éxito en carreras a nivel mundial y probado en túnel de viento.
– Nuevo cuerpo de buje Oversize CNC fabricado en AL7075 superligero. Tracción recta de 3 cruces para una rueda un 20 % más rígida y un mejor rendimiento aerodinámico. Rodamientos de cartucho japonés súper precisos con muy baja fricción y mayor tamaño para una mayor duración. Eje trasero de aluminio de 15 mm fabricado en CNC y buje libre. Enganche clásico con 3 trinquetes de gran tamaño y carraca de acero. Nuevo buje libre SRAM XD con 3 rodamientos y Shimano con 2 rodamientos más grandes, buje libre Shimano y SRAM intercambiables sin modificaciones ni ajustes. Trasera Road Nitro con radios 2:1.
– Tira de carbono adicional ECS. Proporcione rigidez adicional en los orificios de los radios. Asegúrese de que las llantas no se dañen si se rompe un radio y permita una mejor tensión de los radios. Nuestras llantas son capaces de soportar una fuerza de radio de 300 kg.
– Estabilizador de carbono CST. El increíblemente resistente centro compuesto de cyanacrilato es la columna vertebral de nuestras paredes de freno. Hace que nuestras llantas para cubierta sean un 90 % más resistentes que las llantas de carbono normales.
– Rueda libre: los cuerpos de los casetes PROGRESS se pueden quitar y reemplazar fácilmente sin ajustes adicionales. Cambia rápidamente entre cassettes Shimano, Campagnolo o SRAM.
– El grafeno es el material más resistente y ligero del mundo que ofrece una tecnología de llanta totalmente revolucionaria. Las llantas de carbono mejoradas con grafeno son 50 g más ligeras y un 20 % más rígidas.
Reducción de peso en la medida de lo posible. No recomendable para ciclistas cuyo peso supere los 90 Kg. Las ruedas livianas brindan una mejor aceleración y ascenso.
– Hecho a mano: Volante hecho a mano extremadamente duradero. Alta durabilidad y alta precisión.

Especificaciones:

Llantas:
– Fibra de carbono multicapa de grafeno.
– Diseño AIR+PLUS High Speed con excelente eficiencia aerodinámica.
– El viento lateral y las turbulencias entre el neumático y la llanta ya no son un problema.
– Acabado mate Carbon UD con gráficos transfer de alta resistencia.
– ERD: 569 mm

Perfil:
– Perfil: 38mm
– Ancho exterior: 25mm
– Bujes: Nitro Ceramic Road

Radios:
– SAPIM Aero CX-RAY Straight Pull, 18F y relación de radios de rueda trasera 2:1 (16:8).
– Construido a mano con niples de aleación y cierre seguro.
– Cierre rápido/ejes: PG-404
– Peso: Conjunto Tubeless Ready: 1.390 gr

Límites:
– Límite de peso recomendado del ciclista: 110 kg.
– Tamaños de neumáticos recomendados: 23 mm a 32 mm

Opciones:
– Buje libre Shimano HG compatible
– Buje libre Campagnolo 10/11V compatible
– Buje libre compatible con Sram XDR

Que esta incluido:
– Radios de repuesto.
– Pastillas de freno Carbon Pro
– Liberación rápida

Tecnología:

AIR+PLUS Tecnología de alta velocidad:
– Cuando corres a 40 km/h tus ruedas giran el doble de 80 km/h, los fuertes vientos cruzados son capaces de sacarte de la carretera.
– Con nuestras ruedas, el viento lateral ya no es un problema gracias al diseño extra ancho y en forma de U.
– Este diseño permite el uso de neumáticos más anchos sin influir negativamente en el flujo del viento, más volumen de neumáticos, menor resistencia a la rodadura y mejor manejo en condiciones de viento cruzado. Los neumáticos de 23 a 28 mm tienen un asiento totalmente integrado en la forma de la llanta y no ofrecen fricción adicional.
– Esta forma tiene una alta eficiencia aerodinámica de acuerdo con los últimos hallazgos científicos de las pruebas de túnel de viento.
– En comparación con las llantas regulares en forma de V, redujimos la resistencia y el coeficiente de resistencia del viento cruzado en más del 30 %.

PAL-TECH:
– Asientos de cojinete alineados de alta precisión con tecnología de perforación paralela fabricados por una máquina CNC de 5 ejes de alta tecnología.
– 100% paralelo al eje del husillo.
– Menos fricción más velocidad y mayor vida útil del rodamiento.

PSG (geometría Perfect Spoke):
– Cada rueda de progreso está diseñada para su propósito de operación específico. Nuestra elección de llantas, bujes, radios y patrón de lazada no es solo una coincidencia.
– Reforzamos las llantas en cada agujero de radio en cada llanta que desarrollamos. El orificio del radio y el asiento de la cabecilla están perfectamente alineados con el buje y el ángulo del radio.
– Esto crea una geometría de radios perfecta que nos permite usar radios de alta tensión mediante una distribución de tensión uniforme e igualitaria. Al liberar el estrés excesivo de los radios, obtenemos un alto rendimiento y una larga duración en cada rueda.

Recomendación de ancho de neumático:
– Para obtener la máxima eficiencia aerodinámica en sus ruedas, recomendamos que el ancho del neumático no exceda el ancho exterior de la llanta. Nuestras llantas AIR + PLUS son muy anchas, de 27 a 30 mm, y abren el neumático lo suficiente como para que las paredes del neumático y la llanta formen una línea continua.

– Los neumáticos clincher o tubulares desde 23mm hasta 28mm se integran perfectamente en nuestras llantas AIR+PLUS.
Como referencia hemos probado la resistencia al aire del APRIME en el túnel de viento con
Una velocidad de 45 km/h con neumáticos diferentes.

– Neumático de 23 mm = resistencia del aire a 45Km/h = 10,7 WATT
– Neumático de 25 mm = resistencia del aire a 45Km/h = 12,1 WATT
– Neumático de 28 mm = resistencia del aire a 45Km/h = 13,6 WATT
Medimos 16,8 vatios usando ruedas aerodinámicas normales con llantas de 24 mm y neumáticos de 25 mm.